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新年往后，企业复工复产按下“快进键”，钢铁企业原材料需求出现大幅度增加。作为鄂东区域重要的铁矿石铁水联运纽带，鄂州北站连日来装车量继续打破300辆，运送需求远超规划能力。
面临艰巨的运送使命，该站敏捷呼应，自动和谐宝武集团鄂城钢铁有限公司、湖北鄂钢长航港务有限公司及机务、调度、物流等多家联劳协作单位，全面整理卸船、装车、取送、编组等关键环节的梗阻点，提早拟定应对办法，保证运送链条高效疏通。
“咱们依托直通港口的全封闭皮带输送机，完结了铁矿石‘卸船即装车，装完即动身’的无缝联接。”该站站长胡浩然介绍。车站严厉执行“优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运”的“四优先”准则，在货品到港前即完结空车集结。经过优化作业流程、强化联劳协作，不只完结了调车机车的满负荷高效工作，更保证了皮带输送与装车作业的无缝联接。各岗位干部职工严密联动，保证车辆取送、对位、挂运等环节环环相扣、高效流通，为班列的满载开行供给了坚实保证。
现在，鄂州北站已构成老练的“3＋2”常态化运送形式——每天固定开行3列鄂城钢铁循环班列、2列外送专列。在此基础上，该站依据公司需求动态加开专列，使用充裕运力将服务半径不断向外延伸。
现在，该站已先后拓荒至湖北广水、江西萍乡、河南南阳等多个方向的铁矿石专列，年运量从2024年的450万吨跃升至2025年的560万吨，超出规划运送能力87％。
